Nga đang tìm kiếm nguồn lực để duy trì hoạt động hàng không thương mại trong bối cảnh các lệnh trừng phạt của phương Tây gây sức ép lên ngành này. Theo thông tin được nêu, Moscow đã đề nghị Việt Nam hỗ trợ thông qua hình thức cho các hãng hàng không Nga thuê máy bay thương mại trọn gói. Một hợp đồng tưởng chỉ liên quan đến khai thác đội bay, nhưng có thể kéo theo những tính toán phức tạp về tài chính, pháp lý và quan hệ quốc tế.
Theo số liệu được truyền thông Nga và quốc tế dẫn lại, trong 673 máy bay thuộc 11 hãng hàng không lớn nhất Nga, khoảng 130 chiếc hiện không hoạt động. Tỷ lệ này gần gấp đôi mức thông thường của ngành hàng không thế giới. Trước Việt Nam, Nga cũng được cho là đã tìm kiếm các thỏa thuận tương tự với một số nước Trung Á, Qatar, Kuwait và Ethiopia. Khi máy bay trở thành nguồn lực khan hiếm, việc tìm đối tác cho thuê không đơn thuần là chuyện thương mại, mà còn là bài toán duy trì năng lực vận tải dưới sức ép cấm vận.
Điều khiến đề xuất này trở nên nhạy cảm là nguy cơ bên cho thuê có thể đối mặt với các biện pháp trừng phạt thứ cấp từ Mỹ và châu Âu, tùy thuộc vào đối tượng giao dịch, cấu trúc hợp đồng và các quy định áp dụng. Tuy nhiên, không thể khẳng định Việt Nam chắc chắn sẽ bị trừng phạt chỉ vì xem xét một thỏa thuận. Bài toán đặt ra là lợi ích kinh tế có đủ bù đắp rủi ro pháp lý và đối ngoại hay không. Trong thương vụ này, điều cần tính không chỉ là máy bay có thể bay đến đâu, mà còn là những hệ quả có thể đi theo hợp đồng sau khi ký kết.
https://www.facebook.com/share/p/19RogX3qYR/
